Дневной архив: 14.11.2022

Вопрос: Дженсон, в 2011 году раунд в Канаде выиграли вы, но в прошлом году – Льюис Хэмилтон. Как вы оцениваете возможности команды в 2018 году?

Дженсон Баттон: Взглянем, однако как правило Макларен прекрасно играет на данной автотрассе, 3 заключительных года мы выигрывали в Канаде. Принимая во внимание непостоянную погоду в данный уикенд, случиться может все, что угодно. В субботу и субботу предполагаются ливни, но в понедельник может быть черство. Взглянем. Не полагаю, что мы сможем вернуть сек сравнивая с прошлыми шагами, однако, рассчитываю, выступим лучше. Мы доставили несколько новостей, которые должны помочь.

Вопрос: О каких новинках говорится?

Дженсон Баттон: Это секрет. Давайте вначале исследуем, как действенными они будут. Рассчитываю, так и будет.

Вопрос: Отчего Макларен по традиции демонстрирует большие итоги в Канаде?

Дженсон Баттон: Если честно, не понимаю, и не полагаю, что у кого-то есть ответ. Определённые автотрассы подходят некоторым командам – так продолжается очень много лет. Трудно сообщить, отчего так происходит.

Вопрос: В Мельбурне Макларен выступила безуспешно, когда автомашину понадобилось налаживать на большой клиренс. Данная неприятность не повторится в Монреале?

Дженсон Баттон: Не полагаю, мы смогли достичь прогресса в данной области. Мы установили это в Монако, где были даже не менее конкурентоспособны, чем ждали. Едва ли неприятности повторятся в Монреале. В Канаде главные проблемы сопряжены с покрышками, из-за отличительных черт автотрассы уровень износа предполагается достаточно большой.

Вопрос: Вы бы планировали, чтобы в понедельник пошел ливень?

Дженсон Баттон: Да, однако даже в субботу и в воскресенье с ливнем вполне может быть любопытно. Я склонен думать, переменная погода всегда дополняет интриги. Рассчитываю, мы готовы к ней.

Вопрос: Вероятна ли победа в данный уикенд?

Дженсон Баттон: Любой из нас может сообщить, что способен выиграть, если всё выработается. Но если рассуждать о предельной скорости, то я не считаю, что в данном нюансе у нас есть превосходство. Все-таки, при переменной погоде у нас есть возможность побороться за большие места.

Вопрос: Канадская автотрасса не похожа на все другие…

Дженсон Баттон: Так и есть. Она не похожа на иные автотрассы – тут короткие непосредственные, сопряженные неспешными шиканами, потому в Канаде тормоза подвергаются существенным перегрузкам. Также, тут принципиальна большая предельная скорость. Это эксклюзивная автотрасса, которая позволяет опережать, потому автогонки всегда выходят любопытными. Если погода будет переменной и прохладной, это замечательно усложнит поиск опций.

Вопрос: На данной автотрассе у вас были взлеты и убыли…

Дженсон Баттон: В 2016 г всё прошло страшно, в 2011-м я выиграл, но в течение года до этого финишировал 2-м. В 2005-м я начался с поула, но в автогонке расколол автомашину. К данной автотрассе сложно отыскать подход, но в случае если всё выходит, вы ощущаете себя очень хорошо.

Вопрос: Какое ваше самое лучшее прошлое о автогонке в Монреале?

Дженсон Баттон: Это простой вопрос – автогонка в 2011 году. Я регулярно сражался и одержал победу на последнем круге. Это был особенный гоночный уикенд.

Вопрос: Что делает раунд в Монреале настолько любопытным?

Дженсон Баттон: Это отличный город с прекрасной атмосферой. В дни Гран При все проживают Формулой 1. Я прибыл в минувшую субботу. Тут прекрасные возможности для занятий и просто забавно.

Вопрос: Макларен прогрессирует?

Дженсон Баттон: Да, очевидно, мы достигаем результатов. В Монако автомашина добавила, впрочем итог оказался не подобным, как нам желалось. В Канаду мы доставили несколько новостей, которые должны помочь уменьшить отделение от лидеров. Мы прогрессируем, однако наши конкуренты весьма конкурентоспособны. Мы достигли некоторых результатов и пробуем сделать больше.

Вопрос: Когда ваша автомашина снова сумеет претендовать на победы?

Дженсон Баттон: Если б все было настолько просто… Мы бьемся с Феррари, Red Bull, Мерседес и Лотус – это весьма мощные команды, одолевавшие в 2018 году. Если мы вдруг возведем автомашину, которая начнет побеждать все автогонки, означает, конкуренты делают что-нибудь не так. В Формуле 1 очень много профессиональных инженеров, и они работают не только лишь в нашей команде. На все решения, которые способны поменять расстановку сил в стане ведущих команд, оперативно располагается ответ. У меня имеется впечатление, что мы достигли прогресса. Рассчитываю, мы сумели еще уменьшить отделение от помоста.

Вопрос: Вы можете выиграть гонку в 2018 году?

Дженсон Баттон: Я хочу в это верить, вся бригада желает одолеть, мы не размышляем о следующем году, для нас принципиально побеждать автогонки ежегодно. Это может быть нашей мишенью.

Вопрос: Вам хочется так размышлять, либо есть впечатление, что победа вероятна?

Дженсон Баттон: Никто среди нас не в состоянии прорицать будущее, однако бригада прогрессирует. Я не понимаю, способен ли выиграть гонку в 2018 году, но в случае если посмотреть на статистку представлений Макларен, то будет ясно, что бригада может достигать оперативного прогресса по ходу года после трудного начала первенства. Если верить статистике, то мы можем выиграть гонку в 2018 году.

Вопрос: В настоящее время все только и рассказывают о тестах Пирелли и Мерседес. Они говорят, что не приобрели превосходства, отделав 3 дня на тестах. Вы им верите?

Дженсон Баттон: У нас нет другого выбора, помимо как поверить им.

Вопрос: Они говорят, что не могли знать, с какой резиной работали. Вам бы желалось 3 дня потрудиться на тестах?

Дженсон Баттон: 3 дня испытаний в автомобиле автомашины Формулы 1 – это звучит мучительно! Но в случае если основательно, я хочу принять в них активное участие. Достаточно давно идут диалоги о возврате испытаний по ходу года – это было бы отлично.

Вопрос: Вас не тревожит, что в Мерседес могли получить превосходство?

Дженсон Баттон: Не понимаю, мне нечего добавить к сказанному.

Вопрос: Какое превосходство может получить бригада, отделав 1000 км по ходу испытаний?

Дженсон Баттон: На зимних тестах у нас были неприятности с тем, чтобы проехать такую дистанцию! (хохочет) Для этого необходима качественная автомашина.

Вопрос: Однако можно допустить, что в Мерседес приобрели превосходство?

Дженсон Баттон: Я не понимаю всех деталей этих испытаний, потому не могу их прокомментировать.

Вопрос: Чего вы ожидаете от доделанных покрышек, которые ожидается проверить в процессе пятничных свободных заездов?

Дженсон Баттон: Огромную часть выходного нам предстоит провести на снежных покрышках, потому я не полагаю, что у нас будет шанс проверить свежую резину. В субботу весь день будет идти ливень.

Вопрос: У вас были неприятности с расслаиванием покрышки?

Дженсон Баттон: Нет, однако у нас были иные проблемы. Взглянем, что из себя представляет новая покрышка, однако рассчитываю, что в Сильверстоуне мы увидим положительным перемены.

Вопрос: Как рискованно разделение покрышки?

Дженсон Баттон: Если это далеко не ведет к поражению автомашины и не происходит на скорости в 320 км/ч, то в данном нет ничего в особенности небезопасного.

Вопрос: В Монако не было неприятностей с расслоением резины, однако вероятно ли их возобновление в Монреале?

Дженсон Баттон: Судя по тому, что рассказывают в Пирелли, к расслоению влекли резкие объекты на автотрассе либо резкие края поребриков. Считаю, в Монреале могут появиться эти неприятности, впрочем края поребриков на данной автотрассе не настолько резкие. Рассчитываю, у нас не появится неприятностей.

Вопрос: После автогонки в Монако все обсуждали действия на автотрассе Серхио Переса. В команде сообщали на данную тему?

Дженсон Баттон: Я убежден, насчет этого был аналогичный диалог.

Вопрос: Вы в нем не принимали участие?

Дженсон Баттон: Нет.

Вопрос: Серхио двигался перед вами, не заработал очки. Вы давали ему совет о том, как верно вести гонку, чтобы заканчивать?

Дженсон Баттон: Это далеко не моя работа, поэтому с ним заявляла бригада. Как я понимаю, они с Кими пожали друг дружке руку.

Вопрос: Кими грозил использовать к нему топорную мощь…

Дженсон Баттон: Все видели, что случилось в том моменте, однако никто никого не бил. В Монреале они совместно находились в процессе автограф-сессии, однако ничего не случилось. Это все ересь, они обязаны сами решить собственные неприятности.

Вопрос: Полагаете, СМИ будет менее благорасположенной к Серхио?

Дженсон Баттон: Я не понимаю. Спросите у Кими, он поведаем вам значительно больше.

Вопрос: Возможно, Серхио осознал, что должен заканчивать в автогонках, поскольку он утрачивает очки, которые необходимы команде?

Дженсон Баттон: Да.

Вопрос: Прошлые 3 года у вас были возможности одолеть в Сильверстоуне. Вас тревожит тот факт, что вы никогда не выигрывали на бытовом раунде?

Дженсон Баттон: В прошлые 3 года я не имел чувства, что у меня имеется шанс на победу, и не полагаю, что смогу претендовать на победу в этом году. Скорее всего, у меня будут возможности побороться за помост. Я не понимаю, как будут расти мероприятия, однако точно могу с уверенностью сказать, что бригада обретет умопомрачительную помощь со стороны болельщиков. Если мы достигнем большего прогресса и заработаем очень много очков, тогда такой итог можно назвать шагом вперед.

Вопрос: Сьюзи Вольфф – тест-пилот Уиллиямс. У вас есть впечатление, что в скором времени в Формуле 1 будет пилотесса?

Дженсон Баттон: Если честно, я никогда в жизни не помышлял про это. Не понимаю, будут ли девушки в Формуле 1.