Дневной архив: 04.05.2022
На Украине рухнули реализации легковых машин
По сведениям источника, специалисты заметили, что характеристики реализаций свежих легковых машин по результатам 5-и лет 2013 года стали негативными (-1,6%).
На фоне регресса удалось позиционно выиграть Тойота. Сейчас японский брэнд — N3 на рынке Украины и опережает Фольксваген. Надежно показывают большие характеристики Фольксваген и Джили, а в Киа начали чувствовать нехватку распространенных модификаций.
Ожидаемо увеличивает собственное наличие Шкода, рассказывают специалисты. У нее получилось обогнать троих соперников: Рено, Ниссан и АвтоВАЗ.
Лада в начале мая скатилась на 10-ое место на рынке Украины и занимает всего 4%. По отечественным машинам синхронно стукнули несколько моментов: спецпошлины, замена ряда и недостаток авто.
Ни одному из изготовителей из топ-40 не удалосьпродемонстрировать позитивных итогов реализаций. Весь рынок ушел в «минус». Абсолютное большинство импортеров потеряли по 40-45% по сравнению с апрельскими данными.
Это касается и премиальных изготовителей. Однако статус N1 в этом секторе крепко держит Мерседес-Бенц, за которым необходимо Ауди и с незначительным отрывом — БМВ.
Напоминаем, в начале апреля 2013 года реализации свежих легковых машин на Украине составили около 26 млн. ед., что на 35% выше признаков мая 2016 года и на 33% больше, чем в апреле-2012.
Кристиан Хорнер дал интервью после суда над Мерседес
На слушаниях находился управляющий Red Bull Racing Кристиан Хорнер, утром ответивший на вопросы корреспондентов Sky Спортс…
Вопрос: Вас уверили нынешние резоны Мерседес?
Кристиан Хорнер: Не вполне, однако решение за Судом. У них имеется все факты, и мы веруем, что они воспримут соответствующее решение.
Вопрос: В Мерседес рассказывают, что предостережения достаточно, так как это небольшое несоблюдение. Вы бы планировали, чтобы команду покарали со спортивной позиции?
Кристиан Хорнер: Это должен решить Суд, не нам прокомментировать, каким может быть взыскание. Однако, как правило, когда вы нарушаете спортивные требования, взыскание может быть в спортивной области.
Вопрос: Как можно пояснить заявление, что это были исследования Пирелли, а не Мерседес?
Кристиан Хорнер: Я полагаю, абсолютно логично, что когда вы работаете на автотрассе с автомашиной Формулы 1, вы узнаете что-нибудь свежее, в особенности если автомашина 2014 г. При этом не имеет значения, какая покрышка стоит на автомашине.
Вопрос: Можно ли сообщить, что представители ФИА ввели Мерседес в ложное мнение?
Кристиан Хорнер: В данном деле есть определенная двусмысленность, однако требования максимально ясны. Все команды очень хорошо ознакомлены о требованиях, они истратили неописуемо очень много времени на их собирание совместно с ФИА. Потому я полагаю, что команды очень хорошо известны с требованиями.
Вопрос: Что вы размышляете о предложении Мерседес запретить им принимать участие в молодежных тестах?
Кристиан Хорнер: Мне трудно расценить такие наказания. Они провели исследования с собственными главными пилотами, потому запрет на активное участие в молодежных тестах – не сильно солидное взыскание.
Вопрос: По вашему мнению, какие наказания будут правильными?
Кристиан Хорнер: Это должен решить суд, однако неприятность в том, что если наказания будут лишь денежными, то в конечном итоге все сведется к стоимости выполнения испытаний. Главнее всего узнать, разрешается вести такие исследования либо нет. Разумеется, Феррари провела собственные исследования, однако применяла автомашину 2011 года, что отвечает требованиям. Я полагаю, что необходимо достичь прозрачности и безоблачности, поскольку такое выполнение испытаний было неверным.
Мы дали ответ против Мерседес, так как, с нашей точки зрения, эти исследования не отвечают спортивному распорядку. Сегодня прошло объективное обсуждение, на котором стороны продемонстрировали собственные доводы.