Дневной архив: 12.11.2020

Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на местные СМИ, с инициативой запретить водителям курить во время управления автомобилем выступили власти самого города, который является вторым по численности населения в Аргентине, после столицы страны Буэнос-Айреса.

Курение за рулем пытались запретить
и в России, но пока что дальше слов
эта инициатива у нас не пошла…

За нарушение правила водителям грозит штраф в размере 500 песо (примерно 111 долларов или 3,5 тысячи рублей). Сообщается, что наказание может доходить и до ареста – предусматривается лишение свободы на срок от 15 до 90 дней. Напомним, что в России административный арест ограничен 15 сутками.

Повторное нарушение запреты грозит увеличенным вдвое штрафом, а также возможностью лишиться прав на срок до двух лет. В нашей стране подобные сроки лишения предусматриваются за управление машиной в нетрезвом состоянии. В Аргентине, кстати, тоже. Следовательно, сигарету в этой стране фактически приравняли к алкоголю, по крайней мере, для водителя.

Авторы запрета уверены, что водитель с сигаретой не менее опасен, чем нетрезвый автомобилист. В подтверждение этому приводятся данные статистики, согласно которым прикуривание сигареты отнимает у человека примерно 3 секунды. За это время автомобиль проезжает в среднем 70 метров, в то время как водитель невнимательно следит за дорогой. Еще большую опасность может представлять случайно упавший на одежду пепел и тем более упавшая сигарета. В этом случае водитель может вовсе бросить управление машиной и заняться поисками зажженной сигареты у себя под ногами.

Правила спортивной категории V3 заметно ограничивают допустимый объем переделок серийной машины, чтобы не накручивать итоговую цену. Поэтому, например, штатный 2-литровый оппозит” мощностью 200 л.с. (момент – 205 Нм) машины остался нетронутым. Инженеры Toyota Motorsport лишь установили сюда спортивный выхлоп, который прибавляет двигателю несколько «лошадок» за счет облегчения “дыхания”.

Кроме этого, специалисты TMG повысили жесткость шасси, улучшили развесовку по осям, а также установили спортивную подвеску и более выносливые тормоза. Из салона для снижения веса удалена вся обшивка и пассажирское сиденье, а взамен установлен защитный трубчатый каркас и облегченное спортивное кресло-ковш с многоточечными ремнями безопасности. Динамические характеристики GT86 CS-V3 пока не сообщаются. Но облегченная гоночная версия будет заметно резвее своего серийного собрата, который при массе около 1,2 т разгоняется до “сотни” за 7,6 секунд и развивает 226 км/час.

В Германии полностью готовый к гонкам GT86 CS-V3 с учетом местных налогов обойдется в 45 815 евро. Гоночный автомобиль уже получил омологацию немецкой национальной федерации автоспорта, что позволяет ему участвовать и в других чемпионатах, где есть категории подготовленных серийных автомобилей (класс production). Кроме этого, в будущем возможно появление отдельного монокубка GT86.