Новый Киа K5: чем он лучше
Киа K5 — самый новый хэтчбек в собственном классе. Так ли он неплох, чтобы побороться за звание самого лучшего с классическим хитом — Тойота Камри? И имеется ли что сообщить в данном пререкании Мазда6, модернизированной не 1 раз и доживающей собственные заключительные месяцы? Если вас интересует kia k5, обратитесь на сайт auto1001.ru.
Вот 11 лет — с 2008 года — Тойота Камри считается перманентным лидером в секторе бизнес-седанов. К примеру, в 2016 г выполнено 34 017 авто, что есть прекрасный итог. А прежняя Оптима также была не лыком шита — 25 707 единиц и легальное 2-ое место. Мазде же не достало 2000 автомашин для того, чтобы получить «бронзовую медаль»: по продажам (удалось осуществить 5271 хэтчбек) «шестерка» проиграла еще и Хендай Соната. А в связи с тем что в Хендэ отчего-то на сопоставления с Киа вето, как раз Mazda мы приняли в роли 3-го конкурента в данном тесте.
Как вы осознали из прошлого абзаца, заключительные 12 лет в РФ почти не следует вопрос при избрании хетчбека бизнес-класса — абсолютное большинство совершенно точно избирает за Камри. Однажды заслуживающую конкуренцию составлял мертвый в бозе Форд Мондео, сегодня же в сравнимых числах реализуется лишь Оптима. Причина ее популярности явна: очень много автомобиля за большие денежные средства, и большое применение данной модели в такси. А определенные выбирали Оптиму и за оригинальный дизайн. И отныне подобных будет еще более, так как смотрится новый К5 крайне круто: активный силуэт с крутой крышей, крайне странная оптика, спортивные воздухозаборники, стройный интерцептор и темные врезки на задних стойках. Необычно и модно!
При подобных больших продажах Камри смогла приглядеться на наших дорогах, а от этого автомобиль не стал смотреться хуже. Мы как и прежде говорим, что это происхождение Камри — нельзя не отметить в плане внешнего вида и не лишено ослепительных и незабываемых черт в собственном виде, таких как передние фары с красивой светодиодной «подводкой», очень большая «пасть» ведущего воздухозаборника, мягкие извивы подоконной линии или крышка багажника со встроенным спойлером. Второй «фишкой» данной Камри стала так называемая идентификация T-Mark для обороны от угона (а стало быть, понижения стоимости страховки) и не менее безопасной покупки автомобиля на «вторичке».
Мазда6 ожидает замены поколений в 2016 году, а даже на излете ее карьеры трудно сказать, что автомобиль смотрится старым. Спасибо дизайнерам, что сумели создать настолько важную на все времена, незабываемую и не докучающую наружность и приправить ее длиннющим капотом, мощной решеткой радиатора с окантовкой по верху и нужным числом хрома. Как говорил 1 мой друг из автосервиса — «еще походит»!
К дизайну Мазда также нет никаких жалоб. Почему ? Поскольку главный экран чересчур несложен и несуразен, позади на голову долговязых пассажиров значительно жмет крыша, а ведущие сидения стали осязаемо нежнее и значительно утратили в удобстве и уровне боковой помощи. Но несмотря на это по качеству элементов — кожа Nappa, алькантара, дерево, нежный пластик — лучшая «шестерка» и до настоящего времени кладет на лопатки соперников. А после последнего обновления Мазда еще и стала самой слабой! Лет 5 назад я бы в точности даже не мог задуматься о том, чтобы напечатать такое! А эргономика Мазда всегда была на высоте, как и удобство управления мультимедиа с помощью «шайбы» подобно iDrive от БМВ.