Дневной архив: 06.08.2019
ЦИК не может отказать Шевченко баллотироваться в парламент
Напомним, что Конституция, а также действующий закон о выборах народных депутатов требует от кандидатов в депутаты Верховной Рады подтвердить проживание на территории Украины в течение последних как минимум пяти лет. «Депутатом может быть избран гражданин Украины, достигший на день выборов достиг 21 года, имеющий право голоса и проживающий в Украине в течение последних пяти лет», — говорится в ч. 1 ст. 9 закона.
Однако, по словам Магеры, сейчас у комиссии нет возможности реализовать на практике эту норму Конституции. «Де-факто важное подтверждение того, был ли человек в Украине в последние пять лет, или не было. Это — очевидный факт, который нельзя обжаловать. Все другие моменты невозможно проконтролировать в соответствии с действующим законодательством Украины», — отметил он.
Напомним, ранее появлялись предположения, что на основании этой нормы регистрации футболист Андрей Шевченко не сможет пройти кандидатом в депутаты. Шевченко не проживал в Украине в течение последних пяти лет — в Киев он вернулся только летом 2009 года, покинув Лондон, где играл за «Челси». Как известно, футболист баллотируется в парламент под № 2 избирательного списка партии Натальи Королевской «Украина, вперед!».
Марк Хьюз о Ромене Грожане
Когда Роману Грожану пришлось бесславно покинуть чемпионат мира после неожиданного дебюта в Формуле 1 в середине 2009-го года, можно ли было предполагать, что спустя пару сезонов он вновь вернется за руль и сразу обратит на себя внимание как один из самых быстрых и перспективных гонщиков? Редактор отдела Гран При британского еженедельника Autosport Марк Хьюз посвятил свою колонку французскому пилоту Lotus F1…
Марк Хьюз: «Франко-швейцарский гонщик буквально светится от счастья после своего второго пришествия в паддок Формулы 1 и совершенно не похож на того встревоженного и хмурого персонажа, каким он казался в 2009-м году.
Позади больше половины этапов чемпионата, и Грожана можно считать одним из открытий сезона, ведь благодаря своему агрессивному атакующему стилю он был весьма заметен почти на всех трассах. Несколько раз он попадал в переделки, особенно на первых кругах, но все равно чувствуется, что это временные трудности, тогда как скорость Романа никуда не денется.
Вплоть до сложного уик-энда в Хоккенхайме Грожан был быстрее своего напарника по Lotus, а опередить Кими Райкконена – уже само по себе серьезное достижение. Но больше всего поражает, с какой легкостью и свободой он проводит обгоны, вызывая воспоминания о Льюисе Хэмилтоне образца 2007-2008 гг. Кстати, одним из лучших маневров Грожана стал обгон именно Льюиса в Валенсии: он дерзко обошел гонщика McLaren по внешнему радиусу правого поворота, которым заканчивалась зона DRS, после чего пресек ответные действия соперника, попытавшегося помешать Роману занять внутреннюю траекторию в следующем левом повороте.
В первые же секунды того же Гран При Европы Грожан обошел Райкконена и Пастора Мальдонадо. Несмотря на то, что потом он уступил позицию воинственно настроенному Фернандо Алонсо, за их борьбой было очень интересно наблюдать: Роман, хоть и проиграл испанцу ту дуэль, действовал с филигранной точностью.
Мастерство гонщика Lotus проявилось почти на всех трассах: на старте в Бахрейне он сразу отыграл два места, ловко проскочив между машинами Нико Росберга и Дженсона Баттона. А в Сильверстоуне, когда он обходил Дженсона по внешнему радиусу Maggots, у всех просто перехватило дыхание. Такие маневры могут объясняться только полной уверенностью в себе и юношеским пылом человека, которому до этого не доводилось сидеть за рулем действительно хорошей машины.
Венгерский уик-энд Грожана складывался интересно. В Будапешт он приехал сразу после Хоккенхайма, где провел, наверное, самую неудачную гонку этого сезона: вскоре выяснилось, что поведение машины в узких поворотах Хунгароринга его не устраивает. Райкконен же, напротив, вернулся в прежнюю отличную форму. У напарников очень разный стиль пилотирования: Кими агрессивно входит в повороты, меняя траектории в зависимости от уровня сцепления шин с трассой и разбираясь с последствиями этого уже на выходе. Грожан в начале поворота старается занять геометрически выверенную точку, после чего лихо меняет направление движения, стараясь добиться максимального сцепления внутри поворота.
После гонки в Валенсии Роману не нравилось, в каком направлении команда ведет работу с настройками: в медленных поворотах машина вела себя нервно, что, возможно, было на руку Кими с его адаптивным стилем. После пятничных тренировок Роман вместе с гоночным инженером решили изменить жесткость пружин и внесли другие коррективы в настройки подвески, чтобы добиться тех ощущений, которые машина доставляла гонщику в начале сезона. К финалу квалификации эти действия себя оправдали: Грожан пробился на первый стартовый ряд.
Тем временем Райкконену в решающей попытке не удалось проехать быстрый круг без помарок: финн стартовал лишь с 5-й позиции, хотя это как-то не вполне соответствовало сценарию венгерского акта пьесы. Кими блистал скоростью с начала уик-энда, что проявилось в ходе гонки в фантастической серии из потрясающие быстрых кругов, позволившей ему опередить и Себастьяна Феттеля, и напарника. Был момент когда две машины Lotus ехали колесо в колесо, хотя Грожану до этого помешал Михаэль Шумахер, отстававший на круг. В любом случае, второй уик-энд подряд Кими взял верх над своим молодым напарником.
Чемпионат прервался на летнюю паузу на довольно интересном месте: Райкконен демонстрирует признаки былой формы, значит, задачи Грожана усложняются. В какой мере он с ними справится, ведь впереди гонка в Спа на коронной трассе Райкконена – это уже другая история…»
Украинский народ зарабатывает в 15 раз меньше европейца
Рекордсменом по оплате труда стала Бельгия, где час работы стоит 39,3 евро — 420 гривен, она и возглавила список. Последние позиции занимают страны, которые в последние присоединились к Евросоюзу — Румыния, где час работы стоил в прошлом году 4,5 евро — 48 гривен, и Болгария, которая замыкает список с показателем 3,5 евро — 37 гривен — за час.
Также статистика показала, что за последние 10 лет медленнее росла зарплата в Германии — на 19,4%. В среднем час труда в ФРГ в 2011 году стоила предприятиям 30,1 евро — 322 гривны.
Это на 32% больше среднего показателя в Евросоюзе, отмечает издание.
В целом в списке 27 стран Евросоюза Германия занимает лишь седьмое место по расходам предприятий на оплату часа работы.
Как известно, расходы на оплату часа работы состоят из общей суммы заработка работника и социальных выплат работодателя.
Так, в Германии до 100 евро зарплаты работодатель дополнительно тратит 28 евро социальных выплат.
Это меньше, чем в странах-должниках еврозоны, например, в Испании, где сумма социальных выплат составляет 37 евро, или в Греции — 29 евро.
Средний показатель социальных выплат в ЕС — 32 евро. Крупнейшие социальные расходы берут на себя работодатели в Швеции — 52 евро.
Как известно, средняя зарплата в Украине составляет 2 942 гривен.
Прототип новой машины AutoGP
Она базируется на шасси Lola-Zytek, построенном на базе последних поколений машин Формулы 3000 и A1GP, но обладает усовершенствованной аэродинамикой. Организаторы серии рассчитывают, что новая техника будет быстрее сегодняшней примерно на полторы секунды с круга.
Энцо Колони, руководитель серии: «Мы хотим обеспечить гонщиков ещё лучшей техникой, чтобы они могли подготовиться к Формуле 1. В нашей серии талантливые пилоты уже работают в условия, схожих с Гран При – у нас есть пит-стопы, три разных состава резины, система прибавки мощности, позволяющая привыкнуть к использованию KERS. Переход на новые машины позволит нам сделать ещё один шаг на пути к Формуле 1.
Сегодня мы продемонстрировали лишь предварительную версию, заявили о тех переменах, решения по которым уже приняты, но технические специалисты серии продолжают работу над некоторыми деталями и интересными техническими решениями».
Первые тесты нового шасси планируется провести в ноябре, а в декабре с ним смогут познакомиться команды. Представители AutoGP заявили, что в следующем году календарь будет расширен до восьми этапов.